Ratti 19 Mts
El barco es un Ratti del 1959 con dos motores GM 6 71 (indestructibles) de 6 cilindros en linea, tiene 14 metros de eslora y 4,30 metros de manga. Como se puede ver en las fotos, es muy luminoso, espacioso y de muy buen desplazamiento. Al barco lo compramos hace 7 años y estos son todos los arreglos o mejoras que le hicimos: – El motor de babor se hizo completamente a nuevo: todos los conjuntos de cilindros, juntas, etc nuevos, bombas nuevas, block nuevo, inyectores y sus conjuntos nuevos, etc. No tiene más de 80 hs de uso. – Al motor de estribor se le hicieron varios trabajos de mantenimiento. Se encuentra en muy buen estado. – Se desarmaron y se les hicieron mantenimiento a las dos cajas. – Se cambiaron todos los cables morses que accionan los hidráulicos de las cajas, así como la puesta a punto de los comandos tanto en el fly como en el comando interno. – Se hizo toda la instalación eléctrica de motores. – Se colocaron relojes nuevos marca WEMA en el cockpit interno. – La instalación de 12 volts y de 220 se hizo nueva casi en su totalidad. – Todas las baterías son marca Detroit y nuevas (20/07/2025). – Termotanque colocado hace dos años con cañería realizada en termofusión. – Bomba de achique comprada a fines del 2023 en sala de máquinas de 4000 GPH marca RULE. – Bomba de achique de 1500 GPH en popa marca RULE. – Bomba de achique pequeña en proa. Todas las bombas cuentan con flotante y automático. – Cambiamos el tanque de combustible de popa que estaba en mal estado por uno nuevo con ventilación y todas las conexiones, mangueras, llaves de paso y demas elementos de maniobra completamente nuevos y de primera calidad. – Defensas nuevas. – Vajilla completa para 8 personas en excelente estado. Trabajos en astillero: – En el año 2019 se le cambiaron más de 95 mt lineales de rumbos, se calafatearon también más de 95 mt lineales, se hicieron 87 mt de tapa juntas, se realizaron dos escuadras nuevas, se hicieron 5 cuaderanas nuevas y 5 refiladas en estas. Se realizó un trabajo integral, repasando todo el casco del barco y cambiando cualquier sector dudoso. El trabajo se realizó en el Astillero San Román, en Tigre. El fondo de obra viva se encontraba en perfecto estado y se encuentra plastificado, no fue necesario hacer ningún trabajo, solo en la obra muerta. (fotos en publicación). La caja del fondeo en proa se encontraba podrída por acumulación de agua y barro al subir el fondeo. Se sacó integramente esa caja, se pinto el fondo desde el lado interno y se colocó una caja hecha a medida en plastico. Se hizo un corte en el espejo para poder sacar el motor de babor, que como detallamos más arriba, se hizo completamente a nuevo. – Se rectificaron las helices y los ejes de ambos motores. – Se colocaron descargas estáticas nuevas. – Se rectificaron los ejes de transmisión de ambos motores. – Se rectificó el timón y se le colocó un testigo con reloj en el cockpit interno. – Se reforzó la estructura de la planchada en popa. – Se cambiaron todos los pasacasco y llaves de paso a unos nuevos de bronce de primera calidad. La inversión aproximada de todos los arreglos realizados en el astillero fue de 16.000 USD. Como se podrá ver, al barco lo cuidamos y le invertimos pensando a largo plazo, para quedárnoslo en la familia. La realidad es que hoy en la práctica, siempre debemos ser dos para poder salir a navegar y cada vez se nos complica más poder hacerlo. Como todo barco de madera hay que estarle encima y siempre hay pequeños trabajos para hacer. Hoy la persona que más lo usa es mi madre y ya el proyecto quedó muy grande. Por esta razón lo queremos vender, pasar a algo mas pequeño y nuevo, que ella pueda timonear sola. Si estás buscando un barco para vivir o pasar los fines de semana a bordo, el Uru Uai es para vos. Luminoso, espacioso y acogedor.