1. El Carnet Náutico (¿Sirve el de PNA?)
- La gran pregunta. En la mayoría de los países del Mediterráneo, el carnet de Patrón de Yate (o superior) es aceptado sin problemas. El de Conductor Náutico a veces queda corto para cruceros grandes, pero para lanchas va bien.
- Tip: Mencionar el ICC (International Certificate of Competence) que se puede gestionar si tenés el carnet argentino vigente.
2. El «VHF License»
- En Europa son muy estrictos con esto. Al menos uno de la tripulación debe tener la licencia de operador de radio VHF.
3. El CV Náutico (Logbook)
- Las empresas de charter afuera te piden un «currículum». No es un papel oficial, sino una lista de tus millas navegadas y en qué barcos. ¡Es clave tenerlo armado!
4. El Depósito de Garantía
- Explicar que siempre te bloquean un monto en la tarjeta de crédito (como en los autos) por si rompés algo.
5. La figura del Skipper (Capitán)
- Un dato importante: si no tenés carnet o no te animás, ¡podés alquilar con capitán! Es la mejor forma de aprender cómo se navega en esas aguas.
Comentarios